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■Upper mount
高性能なショックアブソーバの能力の全てを受け止めるための専用アッパーシート。確かな硬度を持つ材質と、精度の高い製作技術、そして腐食に対しての万全なる処理。ショックの動きを受け止めるのは、乗り心地とスポーツ性を追い求め独自に開発を行った強化ゴムマウントと、ダイレクトな操作感とレスポンスを追及した高精度ピロボールを採用（車種により設定は異なります）。 |
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■ Springs
シリコンクローム鋼を原材料とし、引っ張り強度200・/・にて製作されるCROSSスプリング。シックなカラーを身に纏うこのスプリングは、バネレート・ハイトのばらつきを10/1000にまで高めている精度の高さを誇っている。
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These special upper sheets are designed to handle the full performance of the high-performance shock absorbers. Using solid hard material, they have been manufactured with high-precision manufacturing technology, and are fully treated against corrosion. The reinforced-rubber mounts that have been developed by the company in the pursuit of driving comfort and a sporty feeling, and the high-precision pillow balls designed with a direct feeling of operation and response, are what handles the movement from the shock absorbers (the settings are different depending on the model). |
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The Cross springs are manufactured using silicon chrome steel as the raw material, with a tensile strength of 200kg/mm. These springs, done out in chic colors, boast a high precision of accuracy with the spring rate height of up to 10/1000. |
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■ピストン＆シム
CROSS専用設計のスチール製ピストン。超低減域の立ち上がりに優れた性能を維持します。新配合のオイルによりキャビテーション対策、抵抗値の低減化を実現しました。 |
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■ロッド
縦横・前方方向からの横Gにも耐えうるクロームモリブデンを含んだ強度の高いSCM435を採用しています。 |
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■Brackets
車種専用に設計されたブラケットは精度の高さと純正と変わらない支持強度を持つ。CROSS
SUSPENSIONの全ては全長調整タイプ。ショックアブソーバとスプリングの最適な関係を変化させることなく車高のセッティングを可能としている。15段階の減衰力調整機能をもつショックアブソーバとの組み合わせで繊細で幅広いセッティングを可能としている |
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■Shock absorbers
15段階の減衰力調整機能を持つモノチューブタイプのショックアブソーバ。ケース内の精度、ピストンの材質、そしてショックオイルと、ショックを構成する全てに、専用開発された高精度かつ高性能なパーツをアッセンブル。過酷な条件下でも性能の劣化を最小限に留めている。ストリートユースからスポーツユースまで、広範囲にわたり高いポテンシャルを発揮する。
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| The brackets, which are designed for each model, have a high level of precision with the support strength that is no different from genuine equipment. All the Cross suspensions are the full-length adjustment type. Without changing the optimal relationship between the shock absorbers and the springs, the car height setting can be changed. In combination with the shock absorbers fitted-out with a 15-level damping force |
Adopting the piston of a large diameter of 40became possible by The mono-tube type shock absorbers are fitted-out with a 15-level damping force adjustment function. The precision of inside the case, the material used for the pistons, and the parts that are assembled to make up the shock absorber are all specially developed with a high level of precision and performance. Even under severe conditions, performance degradation is kept to a minimum. From street driving to sports driving, this car displays a high potential over a wide range of uses. |
